自来到xx厂进行工作以来，我主要负责油水井动态分析管理工作，后来担任动态主办，从事地质开发和油井动态分析管理工作，在领导和同事大力指导和帮助下，通过自己不断地努力和学习，在理论知识和现场经验上都取得了长足的长进，为今后的工作开启了一个良好的开端。以下为今年的工作总结。
自担任地质主办再到地质组动态主办以来，我坚持专业技术学习，理论联系实际，努力提高工作能力，搞好油田动态分析和开发研究工作，形成了较科学的油田开发动态管理的思路和方法，使工作能力和业务水平有了很大提高。
通过深入分析和研究地下潜力，积极与地研所结合，开展低效井治理，加强措施井的跟踪分析与措施效果差井及不正常井的调整，优化地质方案，提高工作的有效性和地质方案的准确性，抢投抢建新井，延长措施井、新井稳产时间。
作为油矿地质动态主办，严格执行采油厂《地质基础工作管理条例》，负责全矿的地质业务及组织协调工作，与生产组协作完成原油、注水任务，按标准鉴定、审核、上报有关资料数据。取全取准各项地质资料，做好资料收集整理分析上报工作，建立健全矿产量构成、开发数据等与地质相关的资料，做到递减、含水上升率等各项开发指标计算分析准确无误。遇到资料疑难问题，及时到现场落实，核实准确无误后方能上报，遇到复杂情况，及时与上级汇报，并提出解决意见。
立足岗位，尽职尽责，搞好油矿地质动态分析工作，及时发现跟踪不正常井，分析存在问题及时提出解决方案，负责油矿旬度产能分析工作，深入分析并掌握油水井生产情况及产能变化情况，与地质研究所结合讨论，制定油水井措施及调整方案并根据掌握的情况提出自己的见解。另外负责审核油井维护性及部分措施作业方案。
自从事地质开发、动态管理工作以来，坚持专业技术学习，努力提高专业技能，掌握动态分析方法，严谨工作，为油矿完成生产任务贡献自己的力量。但由于递减快的原因，完成全年任务还有一定的困难，针对生产形势严峻的局面，积极与地研所结合，对全矿的长关井、长期封堵层进行重新认识，对有潜力的井层实施复产，对过路井的低产井实施补孔转层系生产，对层内压力水平保持高的潜力层实施补孔等，加大措施上产力度，组织协调实施增产措施，并对低效措施井及时跟踪分析调整。
近期我矿的产量下滑严重，产能缺口大，生产形势非常严峻。要完成全年原油生产任务还存在很大的困难。面对严峻的生产形势，我将努力从以下方面做好工作，为油矿完成明年原油生产任务作出自己的贡献。做好油井不正常井的资料录取和分析工作，优化躺井运行和作业后资料跟踪，确保资料准确。深入分析和研究地下潜力，积极与地研所结合，摸排上产措施，通过补孔、调层、复产、调大参等上产措施，保证我矿的产能稳定。加强新投、措施井的跟踪管理工作，确保取全取准资料。
总之，本人在今年的开发地质管理工作中积累了一定的技术及管理经验，今后将更加严格要求自己，刻苦钻研专业技术，加强油田开发基础研究工作，努力使自己成为一名优秀的油田开发专业技术人才，为油田的发展作出更大的贡献。
几年来，我在工作中，坚持努力提高自己的技能水平和理论实践能力，并从各方面严格要求自己，勤勤恳恳，兢兢业业，用过硬的技术，积极的工作状态为车间工作起到模范带头作用。立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更大的进步不断努力，现对今年的工作作出总结，希望能发扬优点，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进工作更上一层楼。
我在平时的工作中一直严以律己，热爱本职工作，严格遵守工厂的各项规章制度，时刻以“谦虚，认真，积极”的工作态度去完成工作任务，多年来在领导的关心和同事的帮助下，始终积极进取，努力提高自我，勤奋工作，履行好岗位职责，一次又一次的出色完成了工厂车间下达的生产任务，在近几年的工作中，工时完成率都在200%以上，一次交检合格率控制在99%，废品率都低于1%，在车间组织的劳动竞赛和质量竞赛中均获得奖励。
工作中勇挑重担，攻坚克难，我们车间主要从事工厂配套产品的各种零组件的精密加工，很多零件都是具有精度高，形状复杂，材料特殊等，在加工难度大的同时也伴随加工任务急等特性，工作中碰到的问题也较多，但我总能以集体利益出发，服从安排，不去计较个人得失，急车间之所急，勇挑重担，及时解决问题，保质保量的完成生产任务。
我通过大胆尝试和探索新途径和新方法，有效的提高了加工质量和效率，在新品研制中，通过自制二类工装，改善刀具几何角度，完善加工工艺等方法解决了零件测量，加工精度等问题，使零件达到产品的技术要求。在通过长期经验的总结，不断探索中自己的技能水平提高了，也积累了一些有效的加工经验，增加了理论知识的理解，提高了自己的工作能力，并获得了一些成绩。
技术不保留，工作常沟通，这也是我不断进步的原因，我始终认为只有相互学习，取长补短才能共同进步，通过日常技术交流，一起分析，探索，我和周围的同事在操作技能有了很大的提升，也成了车间的骨干力量。
回顾过去的工作，虽然自己一直在努力，但工作中还存在着一些不足，面对新的奋斗目标，今后我依然要加强学习，补充知识的不足，去提高自己素质，提高自己在工作中的技能，学以致用服务于生产，做一名优秀的技术工人，更好的为国家，企业做出更多的贡献。
我叫，是在今年的时候加入公司，在大学的时候我是在学院学习的内燃机制造及维修专业，一直想从事和专业相关的工作，司是我们本专业的龙头老大，能来这里工作，我非常荣幸。还记得刚来公司的时候，会遇到好些问题不太明白，领导及同事都细心的为我解答，通过领导的帮助及自身的努力，慢慢的有了一些进步。现在将我这段的时间的工作做一个简单的工作总结，不足之处，敬请指出。
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
四、加强修养，向党靠拢
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过书籍及网络等，积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。未来的道路上我一定要向他们学习。
