对交通安全反思日你了解多少呢，看看下文吧!
在4月30日
“全国交通安全反思日”来临之际，新华社记者就我国交通安全形势和如何减缓我国交通安全压力采访了国家道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授，国内专业从事智能模拟器研发的企业—北京宣爱智能模拟技术有限公司秦策总裁。以下是采访实录：
记者：方老师，4月30日是“全国交通安全反思日”，您认为这样一个纪念日的意义是什么？
方守恩：xx年5月1日，我国出台了一部新的《道路交通安全法》。这是我国第一部全面规范道路安全管理的法律，它赋予了行人在人行横道上的绝对优先权，规定机动车行经人行道，应当减速行驶;遇行人通行，必须停车让行;规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。
为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，我国从去年开始把每年的4月30日定为全国交通安全反思日，今年是《道路交通安全法》颁布实施7周年。
随着经济的快速增长，城市规模的不断扩大，城市交通供需矛盾也日益突出，交通拥堵问题凸显，交通事故频发。从警方的资料看，绝大多数交通事故，都是因为交通参与者的交通违法行为而引发的。我们希望有更多的市民来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!
记者：居高不下的交通事故让人触目惊心，您认为应该采取哪些措施来缓解交通压力，降低交通事故发生率？
方守恩：我们先来分析原因。近几年虽然交通事故稳中有降，但依然很严重，这是由于我国汽车保有量的快速增加;其次来自我国城镇化进程的加快。居民出行频繁，汽车交通量剧增;第三，行人与汽车驾驶的交通安全及遵纪守法意识淡薄，双重压力，导致交通事故居高。怎样降低交通事故数量呢?
首先，要进一步提高全民道路交通安全意识和行为。他说，我国在这方面与国外发达国家差距较大，如果不能提高公民的交通安全意识、规范交通行为，其他如工程、设施等方面的措施都难以起到有效作用，而这不仅需要科技部、公安部、交通部的努力，也需要教育部、卫生部等其他相关行政部门，以及社会相关管理和保障机构共同努力，加强立法，加强执法，加强教育，加大交通安全设施和管理领域研究的投入。随着我国经济发展和交通安全压力增加，我国交通部、公安部、科技部等部门大量增加了这方面的科研项目。第二，要提高我国车辆制造水平和安全性能，不仅要在车辆的生产源头和市场准入上制定严格法规，在车辆运营环节也要加以严格规范。第三，要提高道路设施的安全水平，我国在道路规划和设计上，必须要更多的基于人的交通行为和驾驶行为特征，基础设施要科学，人性化。
上文是交通安全反思日
